SEIT 1999
The idea of high quality mountain bikes begins
Alles begann in kleiner polnischer Ortschaft Myślenice. Hoch dekorierter Fahrer von DH und der Liebhaber des Bergradsports dachte darüber nach, wie die Fahrräder herzustellen, auf denen er mit den Freunden fahren möchten. Sie sollen widerstandsfähig, mit perfekter Aufhängung und überzeitlichem Aussehen sein, aber ohne zu übertreiben. Auf dem Weg sollen vor allem die Kenntnisse und die Ausrüstungsmöglichkeiten ins Auge fallen, das Design soll den Charakter hervorheben, aber es soll nicht dominieren.
1999 – 2002
Die Projektetappe
So während einer von den Befragungen äußerte der Schöpfer Paul Matuszyński sich zum Thema von Zumbi Cycles und seinem Leben:
… ch liebe meine Stadt Myślenice! Umliegende Gebirge halfen mir den Weg im Leben finden. Nach 1989 Jahr, wenn der Kommunismus in Polen endet, plötzlich in unserer grauer Wirklichkeit erschienen viele neue Sachen. Ich vergesse nicht, wenn ich zum ersten Mal das Bergfahrrad in irgendeiner Sportzeitschrift sah, die jemand mir aus Österreich hinbrachte. Damals wusste ich schon, dass genau das es ist! Ich begann von dem Umbau üblicher Fahrräder auf die Abfahrtsfahrräder, weil sie damals außergewöhnlich teuer waren, für uns waren sie unerreichbar…
In Myślenice auf dem Berg Chełm hatten wir alten Skilift, der „zu nichts führte“ – solcher Unsinn des Kommunismus. Es war der Skilift und es war nicht die Skipiste.
Am Ende der neunziger Jahre zusammen mit den Kollegen begannen wir den Kampf gegen das Forstamt und den Magistrat in Myślenice zwecks der Legalisierung der Abfahrtsstrecken dort. Es war der Kampf gegen die Windmühlen, niemand verstand uns damals. Wir wollten nur den Platz für das Training haben. Nach einigen mühseligen Jahren schließlich gelang es! Wir begannen erste Abfahrtsstrecken in Polen bauen, auf denen die Wettkämpfe von DH organisiert wurden. Wie es sich später erwies, die Strecken auf dem Berg Chełm wurden der Lieblingsplatz für die Fahrer…
Zur selben Zeit gewann ich prototypischen Stoßdämpfer für DH der Firma PPK, der an Technischer Hochschule in Krakau hergestellt wurde. Später kaufte ich professionellen Abfahrtsrahmen, der doch stark abgenutzt war und der übrigens schnell durch mich gebrochen wurde. Ich begann damals immer mehr an eigene Konstruktion zu denken. Das Studium an Technischer Hochschule erleichterte mir die Implementierung der Träume zum Leben und nach einigen Jahren der Arbeit an den Entwürfen und den Prototypen bauten wir erste komplette Rahmen.
2003
Erste Prototypen der Rahmen entstehen.
2003
Die Idee verstärkt sich, dass die Firma, die bald entstehen wird, wird sich auf die Herstellung der Rahmen für die Bergradsporte (MTB) spezialisieren.
2003
Die Marke Zumbi entsteht.
„…Wenn ich sie testete und verbesserte, ich bildete das Rezept für den Erfolg:der Konstruktion, der Geometrie, der Qualität des Materials und des Systems der Aufhängung. Zusammen mit nächsten Modellen der Rahmemn entstand die Marki ZUMBI CYCLES.…”
2003
Erste Serienproduktion der Rahmen:DH Team, T-20 und Tß4, Zumbi DH-Team, Zumbi t-20, Zumbi t-24 kommt in Gang.
2006
Mit dem Rahmen DH Team fährt die Spitze polnischer Bühne von DH mit Michał Śliwa und Michał Bochenek, der in 2007 die Meisterschaft von Polen in DH in der Kategorie Elite gewann.
2006
Zumbi Street
Zumbi Voodo
FPS System entsteht – neues System der Aufhängung, der am meisten fortgeschrittenes System ist, das in den Bergfahrrädern verwandt wird und das im Moment der Gestaltung unbegrenzte Möglichkeiten bezüglich der Charakteristik der Arbeit des Fahrrads gibt.
2008
Nach den Testen wird neues Modell Zumbi F44 in die Serienproduktion eingeführt. Das Produkt wird außergewöhnlich populär in Polen, insbesondere inmitten der Fahrer von DH. Michał Śliwa, Michał Bochenek, Bartosz Talaga sind die Spitzenfahrer, die auf Zumbi fahren.Die Fahrer aus Polen, Slowakei,Tschechen, die auf Zumbi fahren, stehen mehrmals auf den Stufen des Podiums.
2008
Auf den Rahmen Zumbi fahren die Fahrer höchster Klasse, zum Beispiel Dante und der Gewinner des Titels des Meisters von DH in der USA -Jackie.
2009
4Mountains Team entsteht, das ausschließlich auf den Fahrräder ZUMBI fährt, das solche Stars umfasst, wie:Neil Donaghue und Helen Gaskell(Helen Gaskell siegt auf Zumbi F-44 in der Generalklassifikation des Pokals von Großbritannien). Neil Donoghue und Scott Mears rangieren inmitten führender dreißig Fahrer der Generalklassifikation des Weltpokals von DH.
2009
Ambitionierter, schon legendärer Film von Scott Mears „Foot of flat out“ entsteht.
2009
Nach zwei Jahren der Teste geht das Modell F-22 auf den Rädern 26 Zolle in die Serienproduktion ein, das für FR und Super Enduro bestimmt wird.
2009
ERSTES E-BIKE ZUM DOWNHILL AUF DER WELT GEHÖRT ZU ZUMBI CYCLES
Das E-Bike von Zumbi und schweizerischer Marke elektrischer Motoren Boosty zu den Disziplinen: DH, Super Enduro,Street. Die Namen der Modellen begannen charakteristisch von den Buchstaben „E“: El-Duro, E-22, E-44, E-Guru, E-Voodo.
2010
Auf F-22 fährt französischer Star der Bühne des Hindernisparcoursstils Antoine Bizet, der auf dem Rahmen ZUMBI in legendärem Wettkampf im Hindernisparcoursstil in Les 2 Alpes siegt.
2010
Die Rahmen zum Trial auf den Rädern von 20 Zollen gehen auch in die Produktion ein.
2010
Polnischer Trial-Fahrer Karol Serwin nimmt auf ZUMBI 6 Platz in der Generalklassifikation des Weltpokals.
2010
Limitierte Kollektion der Rahmen Zumbi Le Mans Edition entsteht.
2011
Die Zusammenarbeit mit slowakischen Trial-Fahrern_Jan Kocis und Stefan Pcola(die Legende von slowakischem Trial) beginnt, mit denen der Rahmen T24 bearbeitet wird. Gerade auf diesem Rahmen gewinnt Jan Kocis in 2011 den Titel des Weltmeisters in stärkster Kategorie Elite. Jan benutzt einen Rahmen für ganze Saison, was im Trial einmalig ist. Gewöhnlich halten 2-3 Monate aus. Das ist riesiger Stolz für alle Menschen, die an dem Projektprozess, dem Testprozess und dem Produktionsprozess teilnahmen.
2012
Die Zusammenarbeit mit dem Fahrer des Weltpokals Toni Ferrero aus Spanien beginnt, der hervorragende Ergebnisse im Pokal von Spanien und Portugal hat.
2012 der Sommer
Das Modell DH F-44 wird verbessert. Die Geometrie und die Details des Rahmens, die lichten Durchmesser vergößern, verändern sich. Die Geometrie wird für die Räder 650B umgestaltet.
2012
Das Model F-11 wird hinsichtlich der Geometrie verbessert und die Produktion der Rahmen für die Räder 27.5 beginnt.
2013
Intensive Zusammenarbeit mit den Fahrern von Enduro, die im Weltpokal und den Wettkämpfen des Typs Mega Avalanche starten.
Seit 2013-in den Zeitschriften und den Branchenportalen regelmäßig erscheinen die Teste der Fahrräder und der Rahmen F11 zur Enduro – unter anderen auf größtem Weltportal pinkbike.com (F11 wird durch Alasdair MacLennan getestet, der die Legende von schottischem DH und Enduro ist). Die Testen auch in Enduro Mountainbike Magazin. Ein von den Redakteuren Trevor Worsez testet F-11 auf den Rädern 650B. Viele nächste Artikeln in Polen und auf der Welt erscheinen.
2014 Summer
The DH F-44 model is improved. The geometry and frame details change to increase the clearance. The geometry is redesigned for 650B wheels.
“… Die Marke Zumbi Cycles evolvierte stark und jetzt entwickelt sie sich ausgezeichnet. Für mich war sie der Beginn der Freiheit, der Beginn meines erträumten Lebens, des Lebens mit der Passion!…”
2014
Populärstes Modell von Zumbi ist das Fahrrad F-11 650B zur Enduro. Die Entscheidung über die Herstellung der Version AM auf den Rädern 29 Zolle wird getroffen.
2014
Anlässlich des fünfzehnten Jahrestags der Firma entsteht limitierte Edition der Fahrräder Zumbi auf der Aufhängung französischer BOS. Die Kollektion BOS in der Mehrheit geht im Vorverkauf weg.
2015
Die Reorganisation des Unternehmens erfolgt, der Bau neuer Fabrik der Fahrradrahmen in Polen beginnt.
2016
Das Konzept Zumbi Adventure Bike Trip wird ins Leben gerufen. Die Touren nach Malaysia, Vietnam, Peru und Island stattfinden.
2016
Die Manufaktur für kundenspezifische Rahmen entsteht.
2017
Erster Aufzug neuer Vielfalt neuer Fahrräder und Rahmen Zumbi Cycles.
2017
Die Serienproduktion der Rahmen und der Fahrräder in neuer Fabrik kommt in Gang.
2017
Neues Zumbi Factory Racing Team entsteht.
2018 (der Frühling)
Die Präsentation neuster Modelle Zumbi aus dem Segment: e-Bike, Trail, Enduro 29 und Adventure.
2018 (der Frühling)
Die Präsentation des neusten Rahmen DH F-44 für die Saison 2019.
In 2019 werden wir zwanzigsten Jahrestag des Bestehens von Zumbi Cycles feiern. Gerade aus diesem Anlass schon in 2018 werden wir für Sie limitierte, manuell ausgeführte Rahmen und Fahrräder in speziellen Jubiläumsanstrichen herstellen. Es wird möglich, nur im Vorverakuf sie zu erwerben. Beobachten Sie aufmerksam unser FB.
